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adv是什么权威发布_v级mpv(2024年12月精准访谈)

内容来源：牛排名所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

adv是什么

新大洲本田NS150GX预告曝光！ 𐟌Ÿ 最近，新大洲本田官方发布了一段新款踏板车型的预告片，引发了车友们的热烈讨论。大家都纷纷猜测这是一款什么车型。那么，这款车到底是什么呢？让我们一起来揭开谜底吧！ 𐟔 首先，我们来看看预告片中的一些细节。轮毂和外观都非常清晰，但大灯与其他车型都不相符。经过对比，我们发现这款车既不是大家猜测的ADV160，也不是ADV350，更不是Forza 125。 𐟔Ž 接下来，我们想到了之前网络上曝光的一款车型——NS150GX。从设计图上看，这款车的大灯和两侧导流板与预告片中的车型非常相似。它采用了中置龙骨的车架结构，配置也非常不错。更重要的是，之前有消息称这款车的定价会有惊喜。 𐟚€ 关于引擎方面，NS150GX并没有搭载本田PCX160上的最新引擎。根据国产150cc以下免购置税的政策，这款车是国内定制版的动力。虽然我们不知道具体的引擎配置，但可以推测它很可能会采用四气门结构，并且配备eSP+技术。 𐟛 ️ 从设计图上看，NS150GX的前减震、轮毂、排气管等都与PCX 160完全相同。这意味着这款车很可能是PCX同平台打造的国产化车型，因此平踏板的可能性也变得更小了。 𐟌Ÿ 最后，考虑到国产同级车型在配置上的表现以及新大洲、五羊本田最近推出的125踏板车型，我们可以推测NS150GX在配置上也会非常出色。如果价格比豪爵UHR150更低，那么这款车还是非常值得期待的。 𐟔 总之，虽然目前我们还不能完全确定这款车的具体配置和价格，但可以肯定的是，它绝对不是大家猜测的那些车型之一。让我们拭目以待吧！

捷安特SL2升级，更轻更稳！ 16年的捷安特Propel Adv SL2，经过一番改造，终于实现了减重目标。让我们来看看升级后的配置吧： 𐟚𔢀♂️ 轮组：静藤Pro，外胎选择了伊诺华的笑脸款，内胎则是正新的云系列。 𐟔砧‰™盘：瑞宜达的椭圆52-36，给人一种轻盈的感觉。 𐟚栩㞨𝮯𜚤𜗧† 的超轻款，让骑行更加轻快。 𐟔頩”踏：辉哥的棒棒糖款，舒适度满分。 𐟪‘ 坐垫：Selle Italia的SLR款，坐起来非常舒服。 𐟚𓠥Ž拨：从原厂的6800升级到了R8000，换挡更加顺畅。 𐟛 ️ 把横和把立：捷安特Contact SLR，稳固又舒适。关于为什么没有更换变速系统，个人觉得只要能用就行，影响不大。至于为什么不换车，主要是想体验一下架子终身质保的安心感。国产件在这里表现得非常出色，既便宜又轻便，完全能够满足日常需求。为什么选择椭圆盘而不是一体把？因为大家都用一体把，所以我也跟风选了这个。至于椭圆盘的感觉，用了9年椭圆盘后，感觉不到什么提升，现在踩椭圆盘感觉像是圆的，踩圆盘则感觉是椭的。最后，关于圈刹的问题，刹车圈淋水后刹不住还非常毁圈，这点需要注意。经过这些升级，捷安特Propel Adv SL2不仅在重量上有所减轻，而且在性能上也得到了显著提升。希望这些经验能对你有所帮助！

从崔克到捷安特：新手入坑记最近刚从崔克的坑里爬出来，其实也不是真爬，主要是钱包不允许𐟒𘣀‚那辆1xxxxx的崔克，真是香到不行，颜值也在线，但实在是钱包不允许啊𐟘…。于是，我决定跳入捷安特的坑𐟤”。PP adv1走起！不过，听说蓝蜻蜓要等到年底才能拿到，真是让人心急啊𐟔壀‚新涂装的幻觉白也要等，听说比蓝蜻蜓还要快一点，真是让人期待。现在开始漫长的等待⌛️。听说有人20天就拿货了，什么时候才能轮到我呢？真是让人心急如焚啊𐟘䣀‚

普通人如何备战马拉松：我的亲身经历分享大家好，今天我想和大家分享一下我如何准备今年的南京马拉松，特别是如何在这个目标赛事前进行备赛的。希望我的经验能对同样在备战马拉松的朋友们有所帮助。装备篇 𐟎’ 首先，装备的选择非常重要。耐克的ADV背心一直是我心目中舒适和稳定的代表，瘦下来之后穿起来也更好看了一些[笑哭R]。短裤方面，我今年尝试了耐克的三分裤，跑起来没有任何束缚感，而且秋季比赛也不会像夏天那样大量流汗导致裤子粘在腿上。因为没有储物空间，所以护臂是必不可少的，我选择了长跑时代的护臂。今天的32公里长距离跑中，我装了4袋能量胶和两袋盐丸，没有任何问题。鞋子方面，我对比了特步的160X3 Pro和阿迪达斯Pro3，最终觉得Pro3更适合全马，更轻、更透气、弹性更好。特步的鞋子我打算在杭州半马时穿。今天的配色是我的第二双Pro3，正好赛前拿出来踩一下。帽子还是耐克的ADV，没有什么其他可选的。训练篇 𐟏ƒ‍♂️ 在训练方面，之前我已经能够跑346的5公里，速度能力对于破三来说够了。日常训练中也注意长距离，虽然都不超过30公里，但基本也大差不差了。上周我跑了一个415配速的30公里，今天又跑了一个413配速的32公里，平均心率151，体感也很舒服，耐力基本也够了。后面也没必要再测了，保证正常的训练和赛前休息，不去多想，如果没有下面这段破三也基本确定了。[害羞R] 不确定性 ⚖️ 赛前最大的不确定性来自10月20日的宁海100越野挑战赛。我越野属于玩赛的那种，也是被大佬带进的坑，但上山的机会屈指可数。今年被人喊着一起105，就直接报名了，现在想想也是硬上（其实内心还是想同一年完成人生首百和破三）。成绩自然不敢奢望，安全完赛才是王道。回来之后就要积极调整，否则4周时间很难调整回马拉松状态。其他准备 𐟏… 报名杭州半程马拉松单纯是为了刺激宁海回来后调整的状态。之后再调整两周参加南京马拉松，不至于毫无状态。最后，这次马拉松的备赛更像是我的生活写照，你知道你要什么，但多多少少不能all in在这一件事里。但没关系，努力了，结果是什么样也许也不那么重要，我就当我破三了还不行吗？[得意R] 希望我的分享能对大家有所帮助，加油！

捷安特TCR ADV3，骑行体验！说到骑行，真是缘分使然。当初第一眼看到捷安特TCR ADV3时，我就被它的颜值吸引住了。虽然最初更倾向于revoltf1，但命运就是这么捉弄人。现在，我已经完全被这辆2024款的捷安特TCR ADV3迷住了，越看越喜欢。首先，这辆车的车身尺寸是S码，采用的是捷安特ADV级别的碳纤维车架，简单来说就是入门级的碳纤维公路车。我身高165公分，体重大约70公斤，对于车架的刚性表现非常满意。骑起来感觉轻巧又稳定，整车采用最新的雾灰色涂装，我个人非常喜欢这种低调的奢华感。不过，车身涂装这事儿真是见仁见智，我也不好过多评价。套件方面，整车配备了禧玛诺4700大套，包括20速的变速系统，牙盘也没有减配现象。前叉和座管都是碳纤维材质，车把、轮圈、花鼓则是铝合金的，坐垫则是捷安特自家的APPROACH镂空坐垫。值得一提的是，这款车是圈刹版的公路车，裸车重量不超过9公斤。目前，这辆车已经陪我骑行超过了1000公里。最直观的感受就是好骑。因为车架设计偏爬坡，坐姿相对不低趴，这也是因为我的身高不够，坐杆调得比较低的原因吧。作为打工人，一般都是夜骑居多，每天骑行一小时左右，单次骑行距离在30公里左右，腰部没有什么明显不舒服的情况。刹车表现我也很满意，无论是正常放坡还是雨天骑行都没有问题。当然，这辆车也有它的不足之处。套件级别比较低，原装轮组太重，有点影响速度。最让我头疼的是爆胎问题，可能是自己运气不好吧。总的来说，TCR ADV3无疑是万元以内最具性价比的碳纤维整车之一。毕竟是大厂的碳纤维车架，质量方面还是可以放心的。后期升级空间也很大，我已经换了一对培林脚踏，因为不太敢上锁鞋又觉得原装的脚踏不舒服就换了，后期有打算升级个碳轮和105夹器。总的来说，这辆捷安特TCR ADV3已经成为我生活中不可或缺的一部分。每次骑行都让我感受到自由和快乐。如果你也考虑入手一辆公路车，不妨看看这款TCR ADV3吧！

结合语境背单词，效率真的超高！最近发现了一个超级棒的背单词方法——词文串学！每天只需要阅读两三段文字，就能在语境中轻松掌握当天学的新单词，真是太高效了！【今日生词】 ✅ familiar adj. 熟悉的，常见的，亲近的 n. 常客；高级官员的家属；好友；对……熟知的人 ✅ gap n. 差距，隔阂；缺口，豁口，裂口 n. [企业名]Gap（快时尚品牌之一） ✅ occur v. 发生；出现 ✅ when adv. 什么时候，何时；当时；什么情况下 pron. 什么时候，何时 n. 时候 conj. 既然，虽然；可是；在…时候 ✅ align v. 排列整齐, 使对齐, （尤指）成一直线, 使一致；与…联合；与…结盟 ✅ intention n. 意图，意向，目的 ✅ life n. 生命, 寿命, 一生, 终身,生活 ✅ obligation n. 义务，责任 ✅ saving n. 节约, 节省, 存款, 节省物 adj. 可取的, 保存的, 俭约的, 补偿的 prep. 除…以外 v. “save”的现在分词 ✅ culprit n. 罪犯, 肇事者, 犯错的人, 引起问题的事物 ✅ diet n. 日常饮食，规定饮食，节食 v. 节食 adj. 低糖的，低脂的 ✅ minimum n. 最小量，最低限度 adj. 最低的，最小的 ✅ adult n. 成人, 长成体 adj. 成年的, 成熟的, 理智的, 成人的 ✅ minute n. 分钟,一会儿工夫, 刹那, 备忘录, (会议)记录 adj. 极小的, 微小的, 细微的, 细致入微的 v. 记下, 精确地测定…的时间 ✅ week n. 周, 星期, 礼拜, 一周 ✅ so adv. 那么, 如此, 很, 就 n. 【乐】同“sol”, 【女名】女子名 conj. 所以, 以便, （引出结果）因此, 引出下文 int. 好, 别动, 别吵, 停住 pron. 这样 ✅ struggle v. 努力，奋斗；挣扎；搏斗；争夺 n. 斗争；奋斗；努力 ✅ amount n. 数量, 金额, 数额 v. 等于, 总计, 成为 ✅ professor n. 教授, 教员每天花点时间阅读这些段落，不仅能提升翻译能力，还能在语境中轻松掌握这些单词，真的是一举两得！快来试试吧！

耐克速干T恤，真的让我惊艳到了！作为一个20多年的业余运动爱好者，特别是速干短袖的狂热爱好者，我敢打包票，耐克的Dri-Fit ADV系列绝对是速干面料的王者！𐟑‘（这里主要说的是短袖，那些背心和有大量网孔的款式不在讨论范围内）首先，我要强调一下，这绝对不是广告，我也不是耐克粉，更不是什么测评达人。这只是我个人的穿着感受，纯属分享。我从初二开始就喜欢跑步了，大概20多年前吧。那时候家庭条件一般，父母给我买安踏、李宁的比较多。耐克和阿迪那时候比较贵，舍不得买。后来我也喜欢打篮球，工作了之后开始打羽毛球。期间穿过国内国外各种品牌的速干短袖，从几十块到几百块的都有。每个品牌都宣传自己家的速干技术多么牛，但我也没太当真。我特别容易出汗，夏天一场运动下来，汗能湿透衣服的那种。运动完后，任何面料对我来说都一样。所以像其他博主说的什么出汗不沾身，根本不可能。汗水多了，面料都一样。一般跑步完后，我习惯找个地方休息，脱去湿透的上衣然后拧出汗水尽量拧干，再放旁边晾一会儿，顺便坐着等身体的汗水淌完。等我再穿上衣服时，我发现这么多品牌的速干短袖里，只有耐克的干得最快。穿上时已经不沾身了，真的没吹牛。其他品牌的短袖还是湿湿黏黏的。如果只是夏天的日常穿着，出点小汗完全没问题，一会儿就变得干爽了。真心希望我们中国的运动品牌和户外品牌能研发出媲美耐克的速干技术面料。𐟒ꊊ总之，耐克的Dri-Fit ADV系列真的让我惊艳到了！

越野背包咋选？看这篇就够了！越野跑中，除了鞋子，背包是最重要的装备之一。对于新手来说，选择一个合适的越野背包大概需要花费200-600元。越野背包更像是一个紧身的马甲，英文叫它hydra vest。以下是一些选购越野背包的建议：版型贴身：越野背包的首要特点是版型要贴身，跑起来不能乱晃，否则就和普通背包没什么区别了。轻薄透气：在贴身的前提下，背包要足够轻薄和透气，毕竟跑起来对散热需求很大。功能性：合理的储物空间分区，方便运动中取用。容量选择：容量在8-10L之间足够用。短距离的4-5L背包虽然价格便宜，但容量和重量没有明显优势。我的第一个背包：在迪卡侬购买的10L背包，价格249元，用了两年多。中规中矩，各方面都比较均衡，适合入门级使用。我的第二个背包：Salomon萨洛蒙的ADV skin 8L背包，价格400多元，通过海淘购买。国内专柜价格大约贵一倍。这个包明显轻了很多，且贴身，是家中端产品。拉链口袋多，放东西踏实。缺点是为了轻量化设计，部分区域用了蚊帐一样的材料，容易刮破，尽量别钻灌木丛。我的第三个背包：凯乐石的Air8第三代，官方价格1199元，团购价600多元。凯乐石面料柔软透气有弹性，整个包内衬有骨架，跑起来透气性不错。不过拉链舱太少，装备容易掉出来。其他建议：Salomon和凯乐石的包都有挂杖的解决方案，不过我更习惯横挂在后腰上。对于入坑越野的跑友，丰俭由人。但如果买Salomon的包，尽量海淘吧，凯乐石也别原价冲。总的来说，越野背包的选择要根据自己的需求和预算来决定，适合自己的才是最好的。

𐟐𚤸‰阳哈士奇ADV骑行体验分享𐟛𕊰ŸŽ‰成功加入三阳哈士奇ADV大军啦！𐟎‰入手这辆ADV已经一个半月了，行驶了3000KM，现在来分享下我的骑行感受吧！ 𐟔婦–先，续航能力真的让我很满意！15.2L的油箱，随便骑500+KM，再也不用担心在禁摩城市找不到加油站了！𐟔劊𐟛᯸安全方面，TCS和双通道ABS真的是加分项！骑行更安全，当然，自己的驾驶技术也很重要哦！𐟛᯸ 𐟚€动力方面，城市通勤和休闲摩旅完全没问题！60-90KM/H的巡航很舒服，超车也利索！但上了90后，动力就有点吃力了。如果你追求速度，这款车可能不是最佳选择。𐟚€ 𐟒ᨽ槁輦D的，市区道路没问题。但如果你需要跑摩旅，走夜路的话，建议加个射灯，晚上视线不好，有足够的亮度才能看清路况。𐟒ኊ𐟓ž另外，虽然原厂风挡没什么用，但为了好看嘛...想要摩旅更舒服？那就自己买个高风挡吧！𐟓ž 𐟔稿˜有一些小配件，比如护杠、TZ43升尾箱、未来之眼F150射灯等，都是实用又方便的！𐟔犊总之，三阳哈士奇ADV是一款适合城市通勤和休闲摩旅的车型！如果你对它感兴趣，希望我的分享能帮到你哦！𐟌Ÿ

「小达外语角」pattern是什么意思呢？ A：adv.在别处，到别处 B.adj..人造的，虚伪的，武断的 C.n.图案，样式，典范，模式 D.n.营养，滋养，营养的补给

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