创下多项纪录，万人奋战14年——公司监理的中缅国际通道大瑞铁路秀岭隧道贯通 - 公司新闻

在党的百年华诞来临之际，6月30日，由河南长城铁路工程建设咨询有限公司监理的中缅国际通道的重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通。

大保监理站总监樊长斌（左一）参加大（理）瑞（丽）铁路大保段秀岭隧道贯通仪式

秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.6公里，最大埋深1115米，地处滇西红层，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，国内罕见，为Ⅰ级高风险隧道。

公司秀岭隧道监理团队

公司大保监理项目部自进驻以来，通过加大巡视检查，严把材料进场关、工序验收关，确保锁脚锚杆施作质量，督促采取增加锁脚锚杆数量、对围岩进行径向注浆加固等措施，保证了施工质量满足设计要求，确保了施工质量和安全有序可控。

中央电视台对云南大瑞铁路秀岭隧道贯通进行了报道

该隧道创下铁路隧道施工有轨运输纪录。隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上，刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。全隧铺设有轨运输线路55公里，铺设钢轨5200多吨，车辆运输距离每天达4800多公里，是亚洲有轨运输的最长隧道。先后开展100余项课题研究，其中，获得国家专利2项，省部级科研成果3项，企业级科研成果41项，为我国特长重难点隧道建设积累了宝贵经验。

秀玲隧道的贯通为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。建成通车后，列车通过这座隧道只需8分钟。大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式，其中，先期开工建设的大理至保山段目前路基、桥梁已基本完成，21座隧道还剩余2座，有望今年底开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。

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