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内容来源：牛排名所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

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手帐拼贴：创意与回忆的碰撞 𐟎谟“– 嘿，大家好！今天我想和你们分享一些我的手帐拼贴作品，希望能给你们带来一些灵感。这些拼贴不仅仅是装饰，更是对我过去生活的记录和回忆。清库存时间到！𐟓š 首先，来看看这张拼贴吧。它上面写着“The uses or e whny,”，虽然我不知道具体是什么意思，但感觉很有哲理。有时候，生活中的一些小细节，就像这些拼贴，能让我们停下来，思考一下生活的意义。玫瑰与回忆 𐟌𙊊接下来是这张拼贴，上面写着“hewrld putsfismask astness ois over ilad”。虽然这句话有点拗口，但配上玫瑰的图案，突然让我想起了很多过去的回忆。有时候，一首歌、一个地方、一种香味，就能唤醒我们深埋在心底的记忆。透明资料册的魅力 𐟓’ 然后是这张拼贴，它来自一个透明资料册。你可以看到“NEJALIFE”的字样，感觉很有科技感。这种资料册不仅方便整理，还能让你的手帐看起来更加整洁和专业。歌剧院的回忆 𐟎튊这张拼贴让我想起了歌剧院。上面写着“☆★★★ ★★★ ROSE 玫瑰 ATER EKE ★ ★★ LOOK ★ 歌剧院 ★ ★ ★★★★★★★ Rem”，感觉很有戏剧性。有时候，生活中的一些场景，比如歌剧院，能让我们感受到一种别样的情绪和氛围。圣诞节的回忆 𐟎… 最后是这张拼贴，它让我想起了圣诞节。上面写着“独具 the s CHRISTMAS d been give WITHOUT'SNON hind a stack alanced life enI wrote much thats rything, a edical scien the grassth a writer. George,whe and wrotew bit of this, yo girl who is cool on her dog the roof it.She Isort”。虽然有点长，但感觉很有故事感。希望这些拼贴能给你们带来一些灵感和快乐！如果你也有一些有趣的手帐拼贴作品，欢迎分享给我哦！𐟓쀀

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在智驾领域，智己汽车其实是个“新兵蛋子”。即便算品牌诞生，也才将将要度过第四个生日。但是，你会发现，智己汽车在智能驾驶上的进步，用那句成语来讲，非常恰当，“士别三日，当刮目相待”。 [小黄人坏笑]10月28日，智己汽车举办了智能驾驶技术日，核心内容“平地一声雷”，他们宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”。这就很有意思了，什么是“直觉”智驾呢？我们先来复习一个理论，叫做“快系统”、“慢系统”。大概就是说，我们人类思考世界，总共有两套系统，其中，快系统相当于本能反应，可以下意识地做出瞬间预判。而慢系统，则是非常复杂的认真思考，就像我们去学习各种知识，总结出各种世界经验。 [小黄人微笑]你说，我们开车要用到哪个系统？其实是“快系统”。越是经验丰富的老司机，越习惯于“快系统”的“快思考”。这也是为什么老司机开车并不累？因为他们仅用少量的精力，就可以把车开得很好。该怎么形容这种感觉呢？比如，前面是绿灯，周围的视野也比较清晰，但是，前面有辆车忽然做了个点刹。这个时候，老司机就警醒了，势必会放慢车速，仔细观察前面是否有坑，或者说某些鬼探头。这就是多年经验滋润下的“老司机直觉”。 [小黄人剪刀手]但是，如果我们仅仅依靠之前的规则算法，车辆会做出什么反应呢？既然是绿灯，而且被前车阻挡，看不到障碍物，自然选择照常通行，只有临近识别到危险了，才会做出相应的动作。而且，能否识别出障碍物，以及多么快识别出，这些都需要打一个问号。我们也忽然意识到，之前纯靠堆数据，去一个个拔掉“corner case”，并不是一个有效路径。终究，加入AI模型，让车辆真的有“直觉式”的思考能力，才能更好地突破瓶颈。 [小黄人不屑]实际上，“端到端”要达到的，即是这样的效果。智己汽车在这次技术日，宣布他们实现了“一段式端到端大模型”。这句话是有分量的，因为“端到端”很火，但是不是“一段式”，以及是真端，还是假端，均是一派鱼龙混杂之气。智己敢说自己是“一段式”，颇有些底气。而“一段式”的跨越，含金量也是很高的，它取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练出了一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。 [小黄人高兴]当然，这个大模型是要不断调试、不断优化的，它有点像“黑盒”，需要在测试中不断验真。而我们又不得不承认，AI模型存在不可控性，它可能做出一些违背物理规律的结论推导。这个时候，就不能仅靠“直觉”了，它还需要加入“逻辑”这味作料。所以，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。 [小黄人惊讶]技术路径，俨然不存在绝对的门槛。眼见着，诸多车企在智驾的路线选择上，再一次趋同了。最终，所比拼的，仍在于数据的海量性（能在多大的海里去捕鱼），以及工程的落地性（能有多强大的技术团队可以将概念带入现实），甚至，比到最后，就是看谁投入的更多，车海战术、人海战术执行地更彻底。至少，智己汽车的亲密伙伴Momenta有这个优势，毕竟，与之合作的车企非常多，它的技术路线足够清晰，工程团队也足够卷。 [小黄人委屈]或许，智驾的下一个拐点就在明年。以智己汽车做观察样本，它们的L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。目前，智己又已启动了欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。 L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。 L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。忽然觉得，有些像饼一样的规划，真的会慢慢落地的，我们得相信中国智驾“推土机般”的技术实力。「中国智能驾驶在欧洲开起来了」「智己智驾第一梯队稳了」「智己智驾进入直觉新时代」

整个事件吧，Ning的点在于觉得解说只会调动气氛，对游戏理解不够，输比赛已经让大家很难受了，但解说的理解不到位让他更烦躁！但回到了什么是好解说的问题，除了专业理解，但比赛是五人的比赛，每个人看比赛都有自己的理解，有人觉得是AD的问题，有人觉得是AP的问题，有人觉得是BP的问题，但我觉得王多多能调动大家情绪，把自己置身赛场，甚至表达自己对情绪，还是让大家非常带感！解说不是裁判，还是带着自己风格和理解会更好！关于学习的事情，Ning确实不能这么说，有点赚了钱看不起读书人的意思，这不是电竞该有的价值观；你们让Ning背王多多的诗道歉，真的有点损[偷笑][偷笑][偷笑]「Ning拒绝背王多多的诗」「高振宁解释破防原因」「Ning 情商」

比尔吉沃特排位连跪日记：心态崩了 11月19日下午，本来差一把就能上钻石1，结果现在差一把就要掉到钻石3了。真的是痛彻心扉啊！图1：AD知道艾克在红刷，肯定会绕草来抓，我在三角草放了眼，他也不放眼也不后退，结果我们两个都被抓死了。后面又被抓了两波，艾克直接起飞，岩雀一直帮潘森抓人，最后潘森除了送赏金一点作用也没有。图2：除了我队友一个人头也没有，我已经说不出来任何话了，我都不知道他们是不是人。图3：上单的差距真的不是一点半点。对面慎又对线单杀又支援打野，还无限止地跟对面打野四包二下路。我们的蒙多除了对线被单杀，就是对线被单杀，全程没有见过他人。图4：其实鳄鱼单杀JJ的对线也是优势，中单也还行，然后我们打野带节奏，把中上野都带崩了。我不知道看到对面打野来我除了抱头𐟐�🦈‘还能做什么。不知道是不是软辅太无力了，我感觉心态已经不好了，可能我自己的问题也很大。每天打匹配也是输，打排位也是输，大乱斗又觉得好没意思，真的不知道哪里是归宿了呜呜呜。希望明天的运气可以好一点，让我多躺几把心里舒服一点。

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