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津浦路最新娱乐体验_津浦铁路(2024年11月深度解析)

内容来源：牛排名所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

津浦路

「生活手记」津浦路1号随拍

南京浦口火车站：历史的见证与回忆 𐟓 南京浦口火车站旧址位于浦口区津浦路30号，从中山码头乘轮渡过长江即可到达。 ☘️ 1899年5月18日，清政府向英国和德国借款980万英镑，用于津浦铁路的建设。1908年，津浦铁路开始动工，并于1911年建成。 ☘️ 1912年，黄河大铁桥建成后，津浦铁路全线通车。1914年，浦口火车站竣工，成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。 ☘️𐟓– 这座由英国人设计的火车站是津浦铁路的起点和终点，连接着整个中国的铁路网。 ☘️𐟓– 走进这个由清代李鸿章投资兴建的老火车站广场，尽管四周静悄悄的，但依然能感受到当年的风骨和气势。广场正面是红瓦、米色墙壁的火车站大楼，尽管历史上曾有过三次大火，但依然巍峨挺拔。 ☘️𐟓– 广场中间有一座巨大的球形雕塑，据说是当年孙中山灵柩从北平运送至南京浦口停放的地方。 ☘️𐟓– 1917年的冬天，朱自清在浦口火车站与父亲告别，父亲为了替儿子买橘子，蹒跚地走过铁道，爬上月台，那个肥胖的背影在朱自清心中永远定格。八年以后，朱自清含泪写下了散文名篇《背影》。 ☘️ 1919年春，毛泽东在浦口火车站送湖南留法学生去上海，不慎丢失了一双布鞋，幸遇老乡，解了燃眉之急。 ☘️ 1929年5月28日，装运孙中山先生灵柩的火车通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。

1935年11月28日《申报》：天津息，二十七日午前十时一刻，驻津日军四十余名，乘装甲汽车一部、载重军用汽车三部，由海光寺兵营驰至津浦路西站，制止该路南下第二十一次客中开行。同时并分兵至北宁总站，侵人津浦路站长室，监视站长发给七十五此津济段货加车路签。致二十一次客车，原于九时半自总站驶出，被阻于西车站。第七十五次货加车拟十二时五分开行，货物均未得两列车号码，且有人入西货厂检视存厂客货车辆数。同时北宁路局亦接丰台站长电话，报告该站亦发生同样事。(二十七日专电）一

小日本必亡呀！王铭章将军阵亡后，城内受重伤的300多川军官兵，不愿被日军残杀受辱，他们悲壮地狂骂着、嚎哭着拉响了怀中的手榴弹！” 抗日战争一场事关民族存亡的大战，数不清的热越青年自愿走上战场与日本军进行厮杀。五湖四海的战士川军的人数最多，因此川军是抗日战争不可或缺的一股力量。甚至于直到现在坊间流传着“无川不成军”的词汇。 1937年底，由于蒋介石的无能，导致日军攻入南京，残暴的日军对手无寸铁的百姓进行着屠戮，史称“南京大屠杀”。在得到想要的资源后，狡猾的日军兵分两路，遂沿津浦路南北对攻，企图攻下徐州，来沟通南北战场，主导整个战场，我中国军人又怎么可能会让日军轻易如愿，他们在津浦路南段对日军进了阻击。士兵们浴血奋战，将日军堵在了门外，两军隔着淮河僵持不下，可这此时负责镇守津浦路北段的韩复榘，贪生怕死为了苟活不战而退，导致战场险些崩盘，就在这千钧一发之际，第二十二集团军，临危受命奉令急赴鲁南，增援北线作战。 1938年，台儿庄战役打响，数不清的日军从四面八方涌入战场，腾县便是主要战场之一，如果腾县沦陷，后方的战士将会临负面受敌，届时我方的战局将会全面被动，川军将领王铭章奉命守卫腾县。任务的艰巨让王铭章急忙命令士兵布防，3月14日下午，日军带着大量的重型武器来到了腾县城下，随着炮火声的响起日军发动攻城之战，精良的装备和人数上的压制，导致王铭章部队死伤惨重。这样下去不是办法，继续镇守城门，城破只是时间问题，想到这里王铭章决定兵行险着主动将日军放进来，凭借得天独厚的地形优势进行巷战。战士们听从指令逐渐撤退，缺乏防守的城门被日军轻易攻破，大量的日军涌入城中。随着城中第一声枪声的响起，战火的硝烟也在城中弥漫开来，枪声此起彼伏地响起，让王铭章心中充满了不安。坐不住的王铭章，不顾士兵的阻拦拿着枪走上了战场，王铭章的到来让原本对胜利不抱希望的士兵重新燃起斗志，久攻不下的日军选择了暂时撤退虽然守住了腾县，但战士们也因此死伤惨重，739团团长在与日军交战的过程中不幸牺牲，此时战场上两军的战力悬殊，王铭章所期盼的增援并没有出现。不容王铭章多想日军再次发起进攻，王铭章急忙组成战士进行抵抗，战争愈发激烈，日军也不再磨叽，直接组织敢死队对王铭章所镇守的巷道进行猛攻，最后王铭章的部队仅剩下300重伤川军。王铭章也被日军打成了重伤，为了不拖累剩余的兄弟，王铭章用配枪结束了自己的生命，随着王铭章的尸体倒地剩余的战士们早已泪流满面，多日间的共同奋战他们早已将王铭章这个长官当做了兄弟。剩余的战士为了给王铭章报仇，发疯般地朝着日军拼命射击，直至弹药射空，眼见失败已成定局，战士们不愿让自己成为日军手中的俘虏，承受非人的折磨。他们眼中满含热泪默默看向了昔日的战友，从身上拿出了仅剩的手榴弹，拉下弦冲向了日军，随着爆炸声的响起，战士们永远沉睡在了这片土地上。我国正是因为有这样的战士存在，才得以击退日军，守住国家，他们用自己的血液为我们换来了如今的幸福生活，让我们永远记着这些英雄。

陈老总重返新四军的第一仗陈老总自与饶漱石争论以后，毛主席为化解新四军内部的矛盾，以筹备7大为由，将陈老总调回延安，自此以后直到抗日战争结束，陈老总一直待在延安，并且接受毛主席的指导，很快在思想上便想通了，毛主席也评价为“一通百通”。抗日战争结束之后，毛主席全国派遣将领，陈老总也在此时向毛主席请一份差事，毛主席经过慎重考虑之后，依旧让陈老总回到新四军，因为自皖南事变之后，叶挺被软禁，项英遇害，陈老总就是新四军的一面旗帜。但陈老总考虑到自己是被饶漱石排挤的人，认为在新四军难以发挥作用，不想再回到新四军，所以他找到毛主席，希望能去东北或者晋冀鲁豫，但毛主席说，“陈毅，你到那就是发挥作用。”肯定了陈老总的价值，陈老总也理解了毛主席的用心良苦，欣然地前往了新四军。陈老总出发之后，毛主席第二天就给新四军的饶漱石发了一封电报，强调了中央对陈老总的任职，并要求华中和新四军搞好团结。就在陈老总前往华中的路上，中央确定了“向北发展向南防御”的战略，山东负责人罗荣桓前往东北，陈老总和新四军总部前往山东。就在陈老总刚刚到达山东后，刚刚回延安的毛主席于10月12日给陈毅、罗荣桓发电报，要求山东除了调兵前往东北外，还需要阻止蒋介石的部队北上。接到命令后的二人，由罗荣桓主导调往东北的事宜，而由陈老总负责阻止蒋介石的部队北上。当时在我军实施抢占东北的战略时，国民党也是积极向北运兵，蒋介石所依靠的主要是四条铁路，即：津浦路、平汉路、平绥路和同浦路，其中津浦路是从上海到天津的铁路，在战略上有着极其重要的意义。要阻止蒋介石北上，就必须切断津浦路，陈老总如是想，便立即着手实施。结合主力调往东北的情况，陈老总集中使用手上约20个团的兵力，让其集结于济南到徐州一带，然后通过轮番作战的方式，进攻国民党部署在一带的部队和城镇。陈老总首先进攻的是位于邹县城的吴化文部，这是一支刚刚被国民党接收改编的伪军，战斗力也不高，但是他们依据城池，给我军造成了极大的伤亡，最后在我解放军不畏牺牲的英勇作战下，攻下城池，并歼灭伪军2000人。此战之后国民党的津浦路重新被切断，我军控制了南北铁路十余公里。前期战役的胜利，只控制了十公里的铁路，虽然切断了津浦路，但是中央要求阻击国民党北上的要求，很显然还是有一段距离，所以陈老总必须将战果进一步扩大。为此陈老总决定等，一方面因为山东主力北上之后，陈老总能调动的部队不多，另外一方面是，陈老总本身对大规模战役的指挥，并不是得心应手。所以陈老总需要等一个人，这个人就是时任新四军第二师师长的罗炳辉。罗炳辉将军是一位传奇人物，《从奴隶到将军》的原型人物就是他，在红军时期，罗炳辉就担任红八军团军团长，在长征路上虽然没有红一军团、红三军团那么耀眼，但是他率领的红八军团，多次佯装主力，并且都能化险为夷。陈老总与罗炳辉会合之后，他们从俘虏口中得知吴化文的部队将于11月3日，由藤县进入界河。得知这一消息之后，陈老总和罗炳辉立即组织部队进行伏击。11月3日，吴化文部果然在日军开头的情况下，到达了伏击地点，站在高处的罗炳辉通过望远镜看到吴化文部完全进伏击圈后，便立即关门打狗。毫无准备的吴化文部队，很快便乱了阵脚，到下午五时，吴化文大部被歼，吴化文率领数十亲信逃亡。此战我军歼灭了吴化文部4000 余人，并控制了津浦路藤县到兖州的50多公里铁路，彻底切断了国民党的津浦路，也切断了蒋介石通过津浦路向北运兵的美梦。陈老总很好地完成了中央的要求。从整个战役的过程来看，陈老总除前期作战的指挥外，此后对战役的具体指挥基本都是由罗炳辉将军完成，但是陈老总对整个局面的协调，对战役的指导具有极其重要的作用，这就是陈老总帅才的体现。

浦口火车站大马路街区开放，探访民国风情最近，浦口火车站大马路街区终于向公众开放了！这个街区包括了浦口火车站大马路15号、津浦路2～5号、津浦路12号以及津浦路别墅群（6栋）等民国风情建筑。虽然这些建筑在各大影视剧中频频亮相，但浦口火车站旧址的部分建筑，如主体大楼、中山停灵台、车务段大楼、电报房、月台和雨廊等，仍然没有开放，仍在等待产权单位上铁的交付。 𐟌ƒ 街区的夜景实拍图展示了迷人的灯光效果，图源来自@小飞718。 𐟗𚯸 街区导览图帮助游客更好地规划行程。 𐟏›️ 街区建筑分布概况图详细展示了各个建筑的位置和特色。 𐟎蠦𕦥㧁먽槫™片区城市更新效果图展示了未来城市更新的蓝图。这个街区的开放，不仅为游客提供了一个了解民国历史的好去处，也为南京的城市更新增添了一道亮丽的风景线。

徐州撤军方案的确定及撤退时的混乱 1948年11月22日，在12天的殊死搏杀之后，被包围在碾庄的黄百韬兵团最终迎来了全军覆没的命运。黄兵团被歼灭的噩耗传来，在徐州的“剿总”和在南京的蒋介石惊恐万状，他们为了挽回败局，第二天就在南京召开紧急会议，最终确定以徐州部队主力向宿县以北的符离集进攻，以蚌埠的刘汝明、李延年兵团向宿县进攻，搞一次“南北对进”。这一招主要有2个目的：首先是重新打通徐州—蚌埠之间的津浦铁路，以便在战况不利时把徐州的部队撤到蚌埠，其次是把华野和刘邓中野隔开，以免两军形成合力。从23日打到26日，李弥和邱清泉一共就向南推进了10-15公里，接下来几乎是寸步难行，光从地图上看他们距离符离集还有35-40公里，距离从蚌埠出发的李延年、刘汝明更是十万八千里。李延年、刘汝明两个兵团在顾祝同的督战下勉强打了2天，勉强推进到距离宿县40公里的任桥，就收到了共军部队已经出现在自己侧翼的消息。一贯信奉“死道友不死贫道”逻辑的李、刘二人预感到再打下去说不定会遭遇黄百韬同样的命运，便把老头子的严令抛到了脑后，立即缩回蚌埠。到11月27日，蒋介石“南北对进”的战术只打了3天就宣告破产了，现在一个严峻的现实摆在国民党集团面前：因为在武汉的宋希濂第14兵团被白崇禧借故拖住，也无法再投入淮海战场，蒋介石已经没有可以改变战局的预备队了。鉴于夺回宿县的计划破灭，黄维兵团自身难保，徐州已成了孤城，周围全是解放军的人马，再守下去“剿总”的30万大军只怕难逃覆灭的命运。 1948年11月28日，蒋介石又召开军事会议讨论对策。作战厅长郭汝瑰代表国防部提出的方案是让徐州的邱清泉、李弥、孙元良三个兵团从津浦路东边经双沟、五河南下，与从蚌埠北上的李延年、刘汝明兵团会合之后，共同去解黄维兵团之围。这不过是原先战术的翻版，事实已证明万难实现。因此杜聿明认为唯一的办法就是让黄维坚决守住阵地，等徐州的邱清泉、李弥、孙元良三个兵团从津浦路西边南下，到达蒙城、涡阳、阜阳地区之后，依托于淮河再向解放军进攻，与黄维里应外合，方能解围。杜聿明和郭汝瑰的两种方案，看起来似乎只是从徐州东边走和从徐州西边走的区别，可实际上的区别远非如此。郭汝瑰的方案是要集中力量，援救黄维；杜聿明的方案是要保存三个兵团的实力，先离开是非之地，撤走再说。杜聿明认为，从东边走，有大量湖沼地带，不利于大兵团行军，如果遭遇华野主力，容易被吃掉。从西边走，由于西边的中野正集中力量在攻打黄维兵团，则要安全得多。其实杜聿明的真实想法是，在徐州主力南下之后，能救黄维就去救，不能救就把部队再向南开往淮河一带，用这二十几万大军来保卫江淮，守卫南京。杜聿明之所以要反对郭汝瑰的方案，另有一个原因，就是他一直对这个作战厅长心存疑虑，认为郭可能是潜伏在国防部的中共地下党。所以，淮海战役期间，每次讨论作战计划时，杜聿明的基本态度是：凡是郭汝瑰提出来的计划他都要反对。杜聿明总是把郭汝瑰称作“郭小鬼”，从表面上看，这只是个调侃，但实际上是杜聿明对郭汝瑰心存戒心的自然流露。会议休息时，杜聿明私下说服蒋介石接受了他的撤退方案。此后杜聿明于当晚就乘飞机返回徐州，安排撤退事宜。他召集邱清泉、李弥、孙元良三个兵团司令，制定了“撤即不能打，打即不能撤”的撤退原则，决定于11月30日晚间将徐州地区的国民党军全部撤离徐州。第一步的行军目标是永城，各部队带足7天的给养和500公里的油料，到达阜阳之后，再行补给。同时，在29日晚，杜聿明让李弥的十三兵团先出动一个师，占领萧县一带，作为先行的准备，并掩护大部队安全撤退。在撤退前，杜聿明继续释放烟雾弹，11月30日白天，邱、李、孙兵团的前线部队，在各阵地向解放军发起全面进攻，甚至还攻下了几个村庄。 11月30日晚上，邱清泉、李弥、孙元良三个兵团及徐州“剿总”直属部队和地方武装，全部撤离徐州。与大部队同时撤离的还有一部分地方行政人员以及一些被裹胁的青年学生，总人数在30万人左右。12月1日傍晚，华野先头部队渤海纵队进入徐州。决定撤出徐州时，杜聿明计划得很完美，说是要采用“滚筒战术”，各部队逐次掩护前进，只要神不知鬼不觉地行动，七天时间足以跳出解放军的包围圈。但是，杜聿明虽然一再强调此次军事行动要严格保密，却震惊地发现，整个徐州城似乎都知道了撤退的消息。先是国防部保密局（军统）的特务们在徐州破坏重要设施和物资，由于爆炸的动静太大，整个徐州城都听到了。接着是国军士兵们开始疯狂抢购绳索扁担，征用车辆。当士兵们冲进各家银行“征用”现金时，意外发现所有银行都已经人去楼空，并且带走了所有的财产；要去采购食品，商店已经无货。这说明商人的消息来得比军队更快。结果撤退时，整个徐州已经大乱，根本无法组织其有序的撤退，各部队各自为战，根本没有统一的指挥。更有十多万非军事人员跟随军队行动，导致道路堵塞，撤退的速度十分缓慢。撤出徐州城之后，情形更为混乱。在通往萧县的道路上，除了部队，还有各类市民，形成了几十公里长的人流和车流。车流中有汽车、牛车、马车、驴车、人力车、独轮车，道路堵塞不堪，甚至连杜聿明的汽车都无法顺利前进，一度只能下车步行。眼前一切令杜聿明非常郁闷。各种军用物资四处乱扔，无法启动的车辆被随意弃置在路旁。孙元良的第十六兵团原本是要在大部队后尾掩护主力撤退的，但是他们居然说把时间搞错了，这帮人在11月30日晚就结束掩护行动，纷纷跟随大部队一起撤离了。结果，第十六兵团后尾官兵被刚到萧县附近，就被解放军俘虏，而且在萧县以东还尚有大批车辆辎重并未撤走。如十六兵团所辖的第四十一军直属山炮营共有12门山炮，离开徐州才一天，就丢掉了9门。按杜聿明的撤退路线，从徐州至永城，是一条偏西南方向的路线。濉溪口在这条路线的南边，如果濉溪口的解放军向北打，就可能将杜聿明集团拦腰切断，如果向西进，就可能阻拦杜聿明集团的前进。在这种情况下，杜聿明为了保住自己的实力，最好的办法就是不理会解放军的侧击，突破解放军的阻击，尽快加速行军赶往永城，争取走在濉溪口地区解放军的前面。 12月2日，3个兵团撤到萧县西南地区时，邱清泉、李弥忽然向杜聿明建议：部队撤退十分混乱，应当稍加停息，整理部队。因为担心夜间行动会给解放军有机可乘，杜聿明同意就地休整了一个晚上，这样白白送给了解放军半天的追赶时间。 12月3日，就在杜聿明集团即将到达永城时，蒋介石突然又变卦了，他给杜聿明发报，连络不上；于是空投手令，让其停止向永城前进，回头向濉溪口前进与解放军决战并解救黄维兵团。杜聿明不敢违抗蒋介石的命令，只能率部向东南转进，以求与黄维兵团会师，这样又送给华野整整一天的时间。到12月6日，杜集团20万大军终于被包围在永城东北的陈官庄、青龙集、李石林地区，如此已难逃一劫。

徐州即将有3个新盘入市:一是津浦路东侧地块，绿城管理代建，将打造870套17-18层的小高层，平均户型约125㎡，楼面地价4500元/㎡。二是十里村南地块，绿城管理代建，打造320套16-18层的小高层，平均户型建面约112㎡，楼面地价4746元/㎡。这2大地块紧挨着，都位于欣欣路上、万达附近，周边有地铁3号线、在建中的地铁6号线，南侧靠近铜山万达商圈、大润发、奎河公园等配套。三是津浦路东侧、欣达路北侧地块，东原代建，共计1056套房，都是16-18层的小高层，平均户型建面约114㎡，楼面地价4774元/㎡。

南京龙虎巷：津派建筑的隐秘角落 𐟏ž️ 南京的龙虎巷，位于浦口区顶山街道，因明代龙虎卫驻军而得名。这里曾是浦镇机厂的所在地，随着津浦铁路的建设，唐山、天津一带的工人南下，形成了独特的津派建筑风格。至今，这条古巷仍保留着一些完整的津派院落。 𐟚‚ 龙虎巷不像颐和路、梧桐大道那样知名，它更像是一位沉稳的老者，静静地躺在历史的长河中。但正是这种宁静，让它成为了一个值得细细品味的地方。主巷道不长，但有许多分支小胡同，还有浦镇机厂旧址和残留的铁路。 𐟓𘠦Ž訍路线：从龙虎巷出发，经过兴浦路、浦口火车站，再到浦口码头，最后到中山码头。导航搜索龙虎巷即可。 𐟌… 参观完龙虎巷后，不妨到浦口火车站遗址逛逛，最后从码头坐轮渡到中山码头，在轮渡上欣赏江上的日落美景。 𐟓𗠦‹摄设备推荐：富士x100v，捕捉南京的独特韵味。

1938年的安徽蚌埠：侵华日军的铁蹄安徽蚌埠，这座被誉为“珠城”的城市，坐落在淮河的中游。清朝时期，蚌埠只是一个不起眼的小村庄，到了19世纪末，这里的人口也仅有四千人左右。由于它位于凤阳、怀远、灵璧三县的交界处，因此有“鸡鸣狗叫听三县”、“爆竹一声响全城”的说法。蚌埠是一座由火车带来的城市。1908年（清光绪三十四年），津浦铁路从天津开建至江苏南京长江北岸的浦口。1911年5月15日，津浦路局正式在蚌埠设立火车站，这个小村庄从此开始了它的华丽转身。然而，1938年2月，历史发生了转折。侵华日军沿着津浦铁路入侵安徽蚌埠，这座城市沦陷了。这些照片记录了当时入侵蚌埠的日军的种种景象。由于篇幅有限，照片的详细注释无法一一展示。

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