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素车最新娱乐体验_30万新能源汽车推荐(2024年12月深度解析)

内容来源：牛排名所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

红旗L5和红旗国礼，太尊了，好喜欢啊。这辈子得买一台。

小身材，大智慧：吉姆尼的越野魅力最近店里新到了一台小吉姆尼，真是让人眼前一亮。之前的记忆还停留在那个冬天的多伦，大切意外陷车，是这台改装后的板吉姆尼硬生生把我拽了出来（现在想想都有点不敢相信，但这是真的），当时就觉得这小家伙真牛！今天终于上手了，发现它确实牛！这是一台素车，没有经过任何改装和越野，机舱整洁，内饰干净，保养得很好。虽然行驶了8万多公里，但车况依然很棒。点火的瞬间风扇启动，十足的越野大车范儿。驾驶起来的感觉虽然无法和大排量相比，但1.3排量和4AT变速箱非常匹配，没有那种爆裂的加速感。1吨的车重和短小的车身在车流中却异常灵动。很难想象这辆小家伙是正宗的硬桥硬马，前后硬轴，非承载式车身，四驱，低速四驱，原厂固铂ATS胎都没有缺席。40升的油箱只需要200块就可以加满92号汽油，VVT和多点电喷技术的加持确可以带你走得很远很远…… 很多朋友都说吉姆尼必须改装啊！没错，发动机舱的设计和底盘结构完全是为改装设计，但我却觉得它素素的感觉已足够。心中早已是天涯海角，策马奔腾…… 也许这就是生活本来的样子，你说呢？

深圳车主为何对009改装如此不满？看着我的小九从素车一步步变成现在这样，我真的很开心。但自从我决定改009，遭到了无数人的反对和嘲讽。他们说009不值得改，不配改，没必要改，各种嫌弃和鄙夷。甚至有人说我花那么多钱改车，还不如去买台小牛再改。我不明白，难道改车一定要买小牛吗？只有小牛才配改？最让我恶心的是，改了009后，有人竟然疯狂翘头砸我的车。由于第一次改车没有经验，前面改了27芯，轮胎却是12寸配90的胎，导致打底。第一次被翘头时，我就说了车子打底，结果他们死活不听，还在那里翘起来然后砸下来。再怎么样，那车也是我花钱改的。你一个跟我关系不好的人，在那里玩漂移磨我后胎我就不说，你还砸我的车，尤其是我说了还要砸。旁边有台大牛跟他关系好，那大牛改得比我好，他不去翘跑来翘我009，还在那说：“哎呦，爆改009，必须翘头。”遇到这种人真的好无语。#009改装

CB400X改造全攻略：从素车到梦想座驾 𐟚€ 刚入手时，我的CB400X是数码银配色，库存了一年，便宜了一万左右，当时它还很素。 𐟛 ️ 虽然它不算传统意义上的拉力车，但我还是给它安排了三箱，感觉像个义父一样。 𐟎蠨‡ꥷ𑥊覉‹买了改色膜，一张张贴好，耗时五小时，折腾一下也挺有趣。 𐟔„ 贴了几个月后，我恢复了原车颜色，但三箱的贴图我又重新折腾了一下，非常满意！ 𐟛㯸三箱跑高速不太稳，边包更秀气，满意！ 𐟏ž️ 这时候我已经挺满意的了，有空就出去溜溜。 𐟓𘠦𘚧…篼Œ不改了。 𐟔砦”𙤺†什么？前减海魄弹簧 4.5厘米灵兽加高螺丝沙盾前泥挡延长 52厘米加高风挡护手加热手把车机导航运动相机快拆底座原厂护杠（自己缠的黑色）西风边包后视镜加大加装USB供电萝卜手把增高码外星人加热手闷子腿部挡风板灵兽加高编撑灵兽脚踏大撑坐垫记忆棉定制翻毛皮西风边包途者架子 RK链条 AFAM大小飞 ROAD6前后轮胎前后辐条轮更换方向柱轴承原车大灯改激光LED透镜未来之眼F20P射灯 JSMT后减震 𐟤” 为什么改？ 400X不是一台完美的车，减震漏油是众所周知的。当我改了减震之后，我就一发不可收拾。改到现在，我发现这才是我最想要的那台车。一个省心省油不会把我扔在路上的车就是我需要的，所以为什么不折腾它呢！

提车半月感受：这车太帅了！提车半个月了，第一次见到这车就被它的帅气吸引住了𐟘。试驾了两次，简直无法自拔。等了50天终于提车，每次停完车都不想下车哈哈哈。油门𐟚— 油门非常灵敏，但相比23款城市版，起步时不会窜，感觉非常稳！刹车𐟚— 刹车有点软，肉肉的，刹车距离较长。急刹车时不会有点头的感觉，可能是因为车太沉了，毕竟2.6吨的车。视野𐟑€ 视野还不错，特别高，但盲区稍微大一点。低速时可以用360全景，非常方便。油耗𐟌 这车是纯素车，加92号油，跑了1700多公里，油耗是10.4，我觉得并不高，完全超出我的预期。音响𐟔Š 燕飞利仕的音响，重低音非常棒，听起来非常震撼。隔音效果𐟔‡ 时速100以下非常安静，完全听不到外面的噪音。吐槽𐟘䊨𝦦œ𚤸𛩢˜未上架，应用商城也未上架，希望主题尽快上架。无线CarPlay导航时速不准，与实际车速低了一半！总体来说，这车还是非常棒的！𐟘

11年Polo1.6，超值！最后一次发布，机会难得！这辆车是2011年6月底上牌的，目前行驶了14.7万公里。今年4月，我花了2万元从二手车商那里购入（有合同发票），因为想换新能源车，所以决定出售。刚买这辆车时，我在途虎养车花了两千多做了全车油水大保养（目前无需再投资）。因为是人生中的第一辆车，我平时非常爱惜，也进行了一些改装（具体清单见下图）。因为有人说带改装件的车太贵，所以1.8万是不含改装件的价格（纯素车原车可以还原的给你还原，拆不了的都送你）。以下是我的改装清单： 18寸bbs轮毂带胎（原车16寸）+1000元碳纤维打孔皮方向盘（原车普通塑料方向盘）+900元安卓全贴合车机（网易云和某德）和360行车记录仪（原车老款普通倒车影像）+500元时宇led透镜大灯总成（原车普通卤素）+1000元黑化流水尾灯（原车普通红色尾灯）+700元尾翼、后唇、GTI中网+150元自动大灯（原车手动大灯开关）+100元内饰贴片+250元这辆车的配置是1.6L自动挡高配，带天窗、自动空调、后视镜加热和皮质座椅。到我手上半年未出过事故。油耗平常6个多，超级省油耐用，灵活好开。喜欢这辆车的朋友欢迎联系我，车商勿扰。到手即开，无需整备增添，无大事故，无水泡火烧，三大件和四梁六柱未动过。都是个人买和卖，就把心态放好。你来百度找车是想找价格合适的，我来百度也是为了同样的目的。所以大家目的一样，不要给车商赚差价罢了！关联搜索：福克斯、高尔夫7、高尔夫6、GTi、骐达、飞度、雨燕、马自达2、斯柯达晶锐、大众尚酷

坦克400试驾体验：硬派与舒适的双重享受有幸体验了一下朋友的车，试驾后感觉非常符合自己的喜好，于是果断在下周决定购买。这次我们选择了不改装，因为已经有铁骑02了，所以打算先从换AT胎开始体验400。虽然400和500的底盘是一样的，但调教风格完全不同。之前试驾了一下500，感觉400明显更硬一些，但比铁骑02要柔和一些，对震动的过滤更多。所以不管是铁骑02、400还是500（300素车我没试驾，试的是朋友的改装款），驾乘的风格都很不同。不过，500的沙发座椅真的很舒服，哈哈。总的来说，买车子这件事，外观、品牌和驾乘感受都是个人喜好，每个人的感受都不一样。尤其是年轻人买第一辆车时，预算、喜好、使用成本和维护保养成本都要考虑在内。建议大家在购买前一定要试驾，毕竟车子调教风格偏好的主观性很强。再者，车子毕竟是工具，理性看待每一辆车的优缺点，人无完人，更何况是车。车企的态度是另一回事。没有最完美的车，只有合适不合适你的车。期待我的400早日交付啦！𐟚™𐟒芊PS：坦克的一个大坑就是买了以后就忍不住开始看改装，哈哈。再PS，青菜萝卜各有所爱，某牌水军请回避本贴。𐟙…‍♂️

粤A E89 Z4 35i 购车全攻略如果你正在寻找一款既能享受驾驶乐趣又能在城市中自由穿梭的敞篷跑车，那么E89 Z4 35i绝对值得一看。这台车虽然价格稍高，但考虑到它的配置和性能，绝对物有所值。首先，这辆车是粤A牌照，国四排放标准，适合那些希望不受限行困扰的车主。而且，由于这辆车是素车，没有经过太多改装，所以价格相对较高，我花了17.5万元购得。这款35i版本搭载了双离合7速变速箱和经典的N54 3.0T双涡轮增压发动机，动力表现非常出色。与市面上其他版本的Z4相比，35i的动力配置更为强劲，因此价格也相对较高。 N54发动机是宝马初代涡轮增压发动机，采用高品质材料制造，耐用性极佳，改装潜力巨大。我在小破站上看到有车主将其强化到800马力，真是令人惊叹。不过，这款发动机也有一些常见的通病，比如喷油嘴容易损坏，需要更换到-12喷嘴才能解决问题，每支价格大约在2000元左右。高压油泵的价格不太清楚，但点火线圈可能会老化。此外，车况的维护主要涉及管线老化、积碳和油垢的处理。由于前任车主对车辆的保养非常到位，这辆车从购买到出售，车况一直很好。我在购买时也进行了详细的检查，确保车辆状态良好。目前我已经使用了一段时间，还没有进行任何大额的维修或更换，使用体验非常满意。如果你对这辆车感兴趣，建议从小破站上了解更多信息，或者通过车行进行实地考察。购买时一定要选择信誉好的个人卖家，并请专业人士进行验车，确保车辆的实际情况与描述一致。内饰方面，这辆车的真皮内饰经过精心保养，看起来非常新。轮毂和刹车也进行了改色处理，整体效果非常美观。总的来说，这辆E89 Z4 35i的使用体验非常棒，动力充沛，操控精准。如果你想要体验一台真正的敞篷跑车，这款车绝对值得考虑。

小牛素车改装必看：卡钳篇聊到卡钳，其实这篇文章让我有点纠结。没改三电的小牛，速度基本不会超过25公里/小时，原厂卡钳完全够用。但很多朋友改车时，都会先从卡钳下手，觉得安全第一。所以，我就先说说卡钳吧。其实，放慢速度骑，骑出姿态不骑快才是最安全的。常见卡钳品牌黄金布雷博：这个品牌大家都知道，价格不便宜，但性能稳定。白银车力屋：性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。青铜AK、爱得利、瑞祖玛、比博士、小牛：这些都是常见的品牌，稀有品牌没用过，不作评论。最推荐和最不推荐最推荐：车力屋！性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。最不推荐：小牛卡钳！简直辣鸡中的战斗机。改装心得卡钳的选择：任何卡钳，不管便宜的贵的，想用出好的效果，都离不开上泵、油管、刹车盘、刹车皮的共同作用，以及最重要的安装师傅的调试！所以单纯以价格论效果好坏的都是扯淡，再垃圾的卡钳，好的师傅都能给调教的很好的手感，贵的卡钳只是工艺更好，活塞更精密，更不容易出故障。卡钳的分类：前卡钳分左右，后卡钳到大螃蟹、大馒头级别的就不分左右。卡钳类型：卡钳分“对向活塞卡钳”和“辐射卡钳”，对于性能来说，同级别制动效果几乎无差别。只是转接码不同，所以买卡钳之前先把转接码买好。（一般说：某某避震转多大尺寸刹车盘的什么类别卡钳，卖家就能听懂了）初次改装的费用：素车第一次改前卡钳，连带的还要改掉油管（原厂不够长），刹车盘（原厂的太小），和转接码；第一次改后卡钳，要多买一根油管，一块刹车盘，一个转接码，一个单边上泵。所以，第一次改卡钳，准备的费用可不止一个卡钳的费用，除了一堆零件，还有师傅的手工费。刹车力度：和避震一样，前卡钳的刹车力度一般要优于后卡钳，因为刹车时，重心前移，前轮摩擦力会大于后轮，所以前卡钳的制动力度要大于后卡钳。基于此，预算有限情况下，先改前卡钳，后面留着鼓刹都无所谓。性价比最高的搭配：前用车力屋的fr6，后用布雷博的小螃蟹或者车力屋fcf684卡钳。预算不充足，推荐前用车力屋hf1小辐射，后用车力屋9ga卡钳也足够用。布雷博假货：布雷博假货太多，略过不说，我用过正品和祖国版，区别不是那么特别大，不过小毛病是祖国版比较多。高级卡钳：更高级别的卡钳能彰显你的财富，除非你把小牛当摩托车去改速度，否则都是性能过剩太多了。刹车飞机音：刹车飞机音是刹车时候空气高速流过刹车盘上面的孔发出的声音，和卡钳的性能无关，更和卡钳的价格无关。篇幅有限，就此搁笔。希望这些信息对大家有所帮助！𐟚𔢀♂️

广州机械师2十一月才提车，落后其他地区一个多月，不过好处是4854和其他配件都有了，直接素车毕业。骑行体验车架很扎实，但坐姿是真拉胯，踏板电的缺点没办法。我也没有装双电，踏板仓电池离地间隙估计才10cm－11cm左右，容易磕底，进水情况还不清楚，估计够呛。动力方面，我之前是骑猎户座的，感觉差别不算很大。就是机械师2经济档无力，拧到底要5秒速度才起的来，而猎户座的经济档很有力，上坡很轻松，机械师2经济档上不了坡甚至连台阶也上不去[笑哭] 装了原厂护杠就不能装欧老师的下沉脚踏了，搞不懂原厂为啥不做下沉的折叠脚踏配件，这车骑车都是弯腰的，骑久了很难受。具体体验，等学长后续视频分享[偷笑]#九号电动车# #九号机械师二代# #机械师2# #九号机械师2代#

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